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鈷基焊絲的主要應用領(lǐng)域是什么
來(lái)源:本站 發(fā)布時(shí)間:2021/10/23 10:59:01 瀏覽量:
鈷焊接材料的主要應用領(lǐng)域是什么?
鈷基焊絲的應用和發(fā)展影響著(zhù)鈷焊絲技術(shù)的發(fā)展,影響著(zhù)鋼材質(zhì)量和品種的提高,影響著(zhù)各裝備制造業(yè)、基礎設施和要點(diǎn)工程的完善,對鈷焊接材料提出了更高的技術(shù)要求,鈷基焊絲的主要應用領(lǐng)域是什么?
1.建筑行業(yè)
隨著(zhù)我國建筑業(yè)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的推進(jìn),建筑業(yè)每年的用鋼量是巨大的,據主管部門(mén)統計,需要40-50萬(wàn)噸鈷基焊絲,預計2015年各類(lèi)鋼結構用鋼將超過(guò)4000萬(wàn)噸,除了每年消耗超過(guò)1億噸的鋼筋和線(xiàn)材外,它還經(jīng)常使用冷擠壓套管連接少量的鋼筋直徑,HJ431的年流量為10-13萬(wàn)噸,J422的焊條為50多萬(wàn)噸,因此,建筑鋼及其鈷焊接材料將是未來(lái)的增長(cháng)點(diǎn)。
2.造船業(yè)
經(jīng)過(guò)“八五”和“九五”十年技術(shù)的推廣,中國船舶工業(yè)已采用鐵絲網(wǎng)半自動(dòng)流水作業(yè),各種以焊接為基礎的設備和技術(shù)簡(jiǎn)單方便,如角焊機和雙線(xiàn)單熔池CO 2 CO焊接技術(shù),高速焊絲CO采用3、4預埋在薄板上的焊絲焊接而成,垂直焊接技術(shù)采用3、4預埋在薄板上的焊絲焊接而成這大大提高了鈷基焊絲螺紋的工作效率,顯著(zhù)提高了行業(yè)的整體實(shí)力,據2007年統計,中國訂單量居世界靠前。
隨著(zhù)中國造船業(yè)國際化的發(fā)展,一方面,對現有鈷基焊絲在效率、工藝、粉塵排放等方面提出了更高的要求;另一方面,隨著(zhù)化工和鋁合金船舶建造量的增加,未來(lái)對以焊接為主的不銹鋼、雙向鋼和有色金屬有一定的需求,2006年中國海軍產(chǎn)量達到1452萬(wàn)載重噸,用鋼量約560萬(wàn)噸,耗鈷14-16萬(wàn)噸,其中無(wú)縫線(xiàn)材8-9萬(wàn)噸。
3.交通運輸業(yè)
2008年,中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)為934輛,分別比上年增長(cháng)5.21%和675.56%。據測算,2010年中國汽車(chē)產(chǎn)量將達到900萬(wàn)輛-1100萬(wàn)輛,鋼材消費量將達到1500萬(wàn)噸,隨著(zhù)公路運輸的發(fā)展,鐵路運輸結構發(fā)生了明顯變化。與2008年相比,中國的鐵路速度已經(jīng)大幅提高了三倍。除了新一代車(chē)輛行駛速度高,對材料的要求也相應提高外,新一代車(chē)輛對鐵路的要求也很高,大大促進(jìn)了鋼和鈷基焊絲的發(fā)展和使用。
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鈷基焊絲的應用和發(fā)展影響著(zhù)鈷焊絲技術(shù)的發(fā)展,影響著(zhù)鋼材質(zhì)量和品種的提高,影響著(zhù)各裝備制造業(yè)、基礎設施和要點(diǎn)工程的完善,對鈷焊接材料提出了更高的技術(shù)要求,鈷基焊絲的主要應用領(lǐng)域是什么?
1.建筑行業(yè)
隨著(zhù)我國建筑業(yè)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的推進(jìn),建筑業(yè)每年的用鋼量是巨大的,據主管部門(mén)統計,需要40-50萬(wàn)噸鈷基焊絲,預計2015年各類(lèi)鋼結構用鋼將超過(guò)4000萬(wàn)噸,除了每年消耗超過(guò)1億噸的鋼筋和線(xiàn)材外,它還經(jīng)常使用冷擠壓套管連接少量的鋼筋直徑,HJ431的年流量為10-13萬(wàn)噸,J422的焊條為50多萬(wàn)噸,因此,建筑鋼及其鈷焊接材料將是未來(lái)的增長(cháng)點(diǎn)。
2.造船業(yè)
經(jīng)過(guò)“八五”和“九五”十年技術(shù)的推廣,中國船舶工業(yè)已采用鐵絲網(wǎng)半自動(dòng)流水作業(yè),各種以焊接為基礎的設備和技術(shù)簡(jiǎn)單方便,如角焊機和雙線(xiàn)單熔池CO 2 CO焊接技術(shù),高速焊絲CO采用3、4預埋在薄板上的焊絲焊接而成,垂直焊接技術(shù)采用3、4預埋在薄板上的焊絲焊接而成這大大提高了鈷基焊絲螺紋的工作效率,顯著(zhù)提高了行業(yè)的整體實(shí)力,據2007年統計,中國訂單量居世界靠前。
隨著(zhù)中國造船業(yè)國際化的發(fā)展,一方面,對現有鈷基焊絲在效率、工藝、粉塵排放等方面提出了更高的要求;另一方面,隨著(zhù)化工和鋁合金船舶建造量的增加,未來(lái)對以焊接為主的不銹鋼、雙向鋼和有色金屬有一定的需求,2006年中國海軍產(chǎn)量達到1452萬(wàn)載重噸,用鋼量約560萬(wàn)噸,耗鈷14-16萬(wàn)噸,其中無(wú)縫線(xiàn)材8-9萬(wàn)噸。
3.交通運輸業(yè)
2008年,中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)為934輛,分別比上年增長(cháng)5.21%和675.56%。據測算,2010年中國汽車(chē)產(chǎn)量將達到900萬(wàn)輛-1100萬(wàn)輛,鋼材消費量將達到1500萬(wàn)噸,隨著(zhù)公路運輸的發(fā)展,鐵路運輸結構發(fā)生了明顯變化。與2008年相比,中國的鐵路速度已經(jīng)大幅提高了三倍。除了新一代車(chē)輛行駛速度高,對材料的要求也相應提高外,新一代車(chē)輛對鐵路的要求也很高,大大促進(jìn)了鋼和鈷基焊絲的發(fā)展和使用。
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